东风雪铁龙爱丽舍《2010款》这车好吗
1、您好，我是东风雪铁龙购车小助手 ，爱丽舍整车延续了皮实 、耐用的特点 ，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重 ，外观的扳金 、用料、漆面 、抗击打能力强 。另外 ，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快 。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期 ，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。
2 、此外 ，2010年的爱丽舍车型在二手市场上保值率稳定，价格也相对较低 。这意味着 ，只要没有大事故 ，购买这款车将会是一个相对划算的选择 。对于预算有限的消费者而言，这无疑是一个令人欣喜的亮点。东风雪铁龙爱丽舍在中档轿车市场中凭借其优越的性能价格比脱颖而出。
3、综上所述 ，东风雪铁龙2010款新爱丽舍在38万的价格区间内具有较高的性价比和实用性 ，是推荐购买的车型 。
4、新爱丽舍2010款在保持价格不变的同时对配置和技术做出实用性的升级，进一步提升性价比 。
5 、月1日 ，东风雪铁龙新爱丽舍2010款（三厢）正式上市 ，此次共推出2个级别3款车型。其中，科技型手动挡38万元 ，科技型自动挡48万元 ，尊贵型手动挡28万元 。
雪铁龙爱丽舍优缺点
1 、雪铁龙爱丽舍的十大缺点：内饰不太好、车型太老 、技术陈旧 、有噪音异响等 。内饰不太好，送的导航，没有esp没有锁车自动升窗八十以上明显。没什么新技术 ，这么多年来好像就换了外面壳子手动档位比较生涩 ，根本没有吸入感，新车就感觉档把有点晃 。
2、雪铁龙爱丽舍的通病主要包括以下几点：发动机噪音大 ，可能与发动机的隔音处理或机械部件磨损有关 。空调制冷效果差 ，可能是空调系统制冷效率不足或制冷剂不足。悬挂系统问题，如前悬挂球头容易老化损坏 ，导致车辆摇晃或不稳定 。刹车系统问题 ，如刹车片磨损较快 、刹车时有异响，可能与材质 、设计或维护不当有关 。
3、雪铁龙爱丽舍的缺点主要包括：品牌认知度有限：在中国市场 ，雪铁龙的品牌认知度相对较低 ，可能会影响部分消费者的购买决策。维修保养成本较高：作为一款进口车型，雪铁龙爱丽舍的维修保养成本相对较高 ，对于预算有限的消费者来说需要考虑 。
4 、储物空间布局不合理 ，虽然后备箱看起来很大，但实际使用起来不太方便 。 内饰简陋，使用塑料材料过多 ，缺乏高级感。车主表示副驾驶没有安全拉手和遮阳板 ，后排也没有头枕，这些功能缺失令人遗憾。 减配严重 ，如副驾驶没有安全拉手 、遮阳板连镜子都没有 ，后排头枕也不是独立的 。
5、爱丽舍的特点： 高速行驶稳定：即使在120公里/小时的车速下也能保持平稳，适合高速驾驶 。 方向感和操作性出色：换挡时动作干脆清晰 ，提供精准的驾驶反馈。 应对颠簸路面恰到好处：在复杂路况下也能保持良好的驾驶体验 。但需注意： 轮毂尺寸和轮胎搭配可能在应对复杂路况时显得不够理想 。
雪铁龙爱丽舍的十大缺点
雪铁龙爱丽舍的十大缺点：内饰不太好 、车型太老 、技术陈旧、有噪音异响等。内饰不太好 ，送的导航，没有esp没有锁车自动升窗八十以上明显 。没什么新技术 ，这么多年来好像就换了外面壳子手动档位比较生涩 ，根本没有吸入感，新车就感觉档把有点晃 。
储物空间布局不合理 ，虽然后备箱看起来很大 ，但实际使用起来不太方便。 内饰简陋，使用塑料材料过多，缺乏高级感 。车主表示副驾驶没有安全拉手和遮阳板 ，后排也没有头枕 ，这些功能缺失令人遗憾 。 减配严重，如副驾驶没有安全拉手、遮阳板连镜子都没有 ，后排头枕也不是独立的。
雪铁龙爱丽舍的通病主要包括以下几点：发动机噪音大 ，可能与发动机的隔音处理或机械部件磨损有关 。空调制冷效果差，可能是空调系统制冷效率不足或制冷剂不足 。悬挂系统问题 ，如前悬挂球头容易老化损坏 ，导致车辆摇晃或不稳定。刹车系统问题，如刹车片磨损较快 、刹车时有异响 ，可能与材质 、设计或维护不当有关。
车主一表示 ，车内装饰过于简陋，缺乏实用性 ，尤其是塑料感强 ，副驾驶没有拉手和遮阳板连镜子也缺失，后排没有头枕 。车主二则认为减配太多，如无安全拉手、发装镜等 ，这些问题可以改进 。车主三表示噪音较大 ，特别是上了80码之后，需要关窗听音乐才能接受 ，同时后排无法放倒 ，希望厂家能改进。
其十大缺点为：18款雪铁龙爱丽舍的十大缺点的1到2挡有点肉 。提速到3000转发动机声音较大 。到3挡以上声音嘈杂很多。车门关门声不厚重 。开门没有分挡位 。只能开最大才能定位。遥控开门一开五个门全开 。前排没有中央扶手 。后排中央扶手太低。没有杯托 。
新爱丽舍2010怎么样
可以说新爱丽舍是一款很好开的车 。至少， 解放 左脚后的感觉也很好。另外踩轻油门毫不费力 ，反应也比较积极。电子油门的延迟很短 ，起步相当清爽，甚至有一种微微往前走的感觉 。发动机整体动力输出比较稳定 ，对于新爱丽舍来说已经足够了 ，而这台6L 16V发动机的续航里程需要在3000转以上 。
新爱丽舍2010款在保持价格不变的同时对配置和技术做出实用性的升级，进一步提升性价比。
您好 ，我是东风雪铁龙购车小助手 ，爱丽舍整车延续了皮实 、耐用的特点，整体配置具有较高性价比 。汽车外观厚实，底盘稳重 ，外观的扳金 、用料、漆面 、抗击打能力强 。另外 ，该车的操纵性能良好，动力充足 ，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期 ，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省 。
010款爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂 。这种悬挂系统在同级别家用车中具有稳定可靠的特点。前麦弗逊式独立悬挂是汽车领域常见的悬挂形式，结构简单 、占用空间小 ，能为车辆提供较好的舒适性和操控性 。
新爱丽舍2010款双燃料汽车具体怎么样?
优点：柴油车油耗超超低 ，而且柴油比汽油要便宜些，像楼主一天可以跑两百公里 ，柴油车比汽油车要贵两万左右 ，但一年的省下的油费就足以抵得这笔费用 。这点符合楼主要求省油的要求。捷达车（包括柴油车）符合楼主的耐用、养护费用低的要求 。缺点：柴油车比汽油车噪音大得多，虽然可以进行全车隔音降低噪音 ，但噪音还是比汽油车大 ，这个看楼主能否接受 。
我的6爱丽舍买时什么也没有加装，全部原装。开始的驾驶感觉是一二档行程短没力，三四档还可以 ，五档在市区很少上。当我慢慢适应这台车时 ，开始喜欢上她了 。特别是三四档3000转再加油时力量涌现，有推背感觉 。
优点：经济实惠每公里2毛-3毛钱。动力平衡 布局合理 车辆审验方便 。此车发动机很皮实 。缺点：维护费用略高 ，双燃料车 更换火花塞 、清洗节气门 、更换机油要比纯烧汽油的车频繁。原厂双燃料爱丽舍配件昂贵 维护成本高于自装气罐车辆 。
雪铁龙新爱丽舍发动机变速箱技术参数
1、L直列四缸自然吸气发动机 ，5750转爆发最大功率78kw，4000转爆发最大扭矩142牛米 。这台发动机没有什么值得炫耀的先进技术 ，但是在动力性和可靠性方面很有保障 ，这对于日后的运行和保养成本来说是件好事。油耗7个半到8个左右 。关键看个人驾驶习惯温柔还是较为激烈 。搭配5档手动或4档自动变速箱。
2 、发动机技术该车通常搭载6L自然吸气发动机（如老款）或2L PureTech三缸涡轮增压（新款），其中2T版本采用缸内直喷 、铝合金缸体等轻量化技术 ，工信部综合油耗约0-5L/100km ，实际路况下约6-7L/100km 。手动变速箱传动效率高达95%-98%，比自动挡节省10%-15%燃油 。
3、018款雪铁龙爱丽舍采用6L直列四缸自吸发动机。在时尚舒适的车型上配备了五速手动变速箱和六速自动变速箱。动力输出足够日常出行 ，低排量油耗水平也有不错的表现 。6L自吸发动机爱丽舍6L是CVVT高效发动机 ，多点顺序喷油，电子节气门，CVVT连续可变正时系统 ，直列4缸让动力输出更强劲 ，节气门响应更强劲 。
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