瑞虎7plus缺点
1、新设计、高配置的瑞虎7 PLUS未获网友认可，主要源于外观设计争议 、内饰功能布局不合理 、尺寸调整不符合预期以及价格缺乏竞争力，具体分析如下：外观设计争议：强行改款反减分中期改款的瑞虎7 PLUS在轮廓和尺寸上与老款高度一致 ，但设计师为突出“新款”特征 ，强行加入直瀑式镀铬中网和红色饰条。
2、瑞虎7plus的缺点主要包括动力表现一般 、油耗较高 、隔音效果不佳、售后服务不够完善 、油门响应问题 、做工一般以及其他细节问题。 动力表现一般 瑞虎7Plus搭载的5T发动机在动力输出上稍显不足，加速时可能会感到吃力 ，与同级别竞品车型相比 ，动力性能稍逊一筹 。
3、噪音控制一般 。很多人喜欢揪着这个价位的噪音控制表现来进行评价，当然瑞虎7plus也难逃敌手 ，因为厂家不可能把造车成本都放在噪音控制上 ，所以瑞虎7plus虽然在噪音控制表现一般，但是可以说也是同价位的主流水准。做工一般 。
4 、缺点细节设计与做工欠佳：后门易沾泥沙 ，疑似设计缺陷；车漆较薄；低速行驶时油门存在约1秒延迟 ，重踩易窜动；部分车型存在油门共振，可通过更换踏板或升级程序缓解 。
5 、瑞虎7Plus是奇瑞汽车旗下的一款中型SUV ，虽然在外观、配置等方面有不少亮点 ，但也存在一些缺点。一些可能的缺点包括： 动力表现不够出色：瑞虎7Plus搭载的5T发动机在动力输出方面稍显不足，与同级别的竞品车型相比略有差距 。
6 、首先，油门延迟是瑞虎7plus的一个缺点 。有些车主反映在起步时踩下油门要过1秒之后才能有反应 ，但重踩油门又会猛地蹿出去。这个问题其实是厂家对于油门踏板调教的问题 。每辆车对于油门踏板的调教都会不同 ，作为家用车有油门踏板延迟是正常的，开多了习惯之后就能适应了 。
瑞虎7plus混动冠军版上市,售价直降2.9万,还看啥比亚迪
1 、瑞虎7plus混动冠军版于成都车展正式上市 ，售价199-199万元 ，相比老款降价近3万元，在价格、配置和动力方面展现出较强竞争力 ，综合性价比超越同级部分竞品。
2、在2023年成都车展上 ，奇瑞瑞虎7冠军家族推出全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版两款车型，实现“油电同价 ” ，刷新价值标杆 。具体信息如下：全新一代瑞虎7 PLUS冠军版车型定位：“10万级SUV价值标杆 ” 。车型及价格：共推出4款车型 ，官方指导价99万-199万元。
3 、作为奇瑞火星架构-超级混动平台的首款产品，奇瑞瑞虎9代表了奇瑞品牌的最高水准 ，新车近日已正式开启盲定 ，盲定起售价16万，新车定位为中型SUV，并采用三排七座布局 ，搭载鲲鹏0T+8AT传动系统 ，并且未来将提供搭载鲲鹏超级智能混动版本的新能源车型，新车预计在今年第三季度上市。
全新瑞虎71.6t车型油耗表现如何?
一般来说 ，在城市综合路况下 ，全新瑞虎7 6T车型的油耗大约在8-10升/百公里 。如果经常在拥堵路段行驶，频繁启停 ，油耗可能会有所增加 。而在高速公路上以较为稳定的速度行驶时 ，油耗相对较低，大约能控制在6-8升/百公里。影响油耗的因素： 驾驶习惯：急加速 、急刹车等激烈驾驶行为会大幅增加油耗 。
21款超能版6T：实测油耗较低 ，颗粒捕捉器影响显著根据实测数据 ，21款超能版6T瑞虎7在未配备颗粒捕捉器时，百公里综合油耗为5L 。这一数值在紧凑型SUV中表现突出 ，接近部分混合动力车型的油耗水平 ，主要得益于其6T发动机与变速箱的高效匹配，以及轻量化车身设计。
动力方面，瑞虎7配备了6TL4发动机 ，发动机最大功率为145kw ，峰值扭矩为290牛·米，匹配了双离合变速箱 ，工信部综合油耗6L/100km 。底盘方面 ，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架 ，并采用了前置前驱的驱动形式 。
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希望本篇文章《瑞虎7plus真实油耗/瑞虎7plus的油耗》能对你有所帮助！
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