下一代路虎揽胜曝光,宝马提供发动机?
1、有消息称 ，新一代揽胜将停用已使用多年的0升V8机械增压发动机 ，取而代之的是由宝马提供的4升V8双涡轮增压发动机。同时得益于MLA平台的兼容性，新一代揽胜还将提供插电式混合动力车型 ，以及纯电动车型 。第五代揽胜基于捷豹路虎集团最新打造的MLA平台 ，与捷豹纯电动XJ出自同一平台 。
2 、路虎揽胜L322 4早期版本确实采用了宝马生产的4 V8发动机。这一时期的发动机供应来源于宝马，为路虎揽胜提供了强劲的动力和稳定的性能 。后期更换 随着时间的推移 ，路虎揽胜的发动机供应策略发生了变化 。后期版本的路虎揽胜不再采用宝马发动机 ，而是更换为了捷豹发动机。
3 、全新平台可兼容插电混动和纯电动动力系统 。据外媒透露，全新一代路虎揽胜将以混合动力等电动化动力总成为主导 。有望提供源自宝马的V8汽油发动机。
4、月31日 ，全新路虎揽胜运动版SV官图首次亮相 ，取代了老款Range Rover Sport SVR 。全新路虎揽胜运动版SV最大亮点是换装了宝马P615 4 升双涡轮增压V8发动机，输出功率得到了提升 。这是路虎真正将“运动 ”融入到运动版中，推出了迄今为止最强大的路虎揽胜运动版 SV。
试驾售价近200万的路虎揽胜,这是一个既霸气又奢华的越野王者
1 、如果说世界上只有一款SUV能够满足男人们的越野梦 ，那一定是路虎揽胜。自1970年诞生以来 ，路虎揽胜历经四代车型，不断进化 ，以硬朗霸气的外观和出色的越野能力征服了无数用户 ，成为全球消费者心中当之无愧的 越野王者 。今年恰逢路虎揽胜50周年，带着一丝崇敬之心 ，笔者开启了路虎揽胜的试驾之旅 。
2 、首先 ，卡宴为93-190.80万元，揽胜为125-3230万元 ，两辆车的进入门槛差异明显 ，战胜最便宜汽车的最便宜车型均超过100万门槛，揽胜的价格范围也很广 ，最高为323万韩元。胜终端有一定的跌幅 ，约5万韩元左右，但合理的降幅，包括品牌溢价因素 ，与较高的售价相比 ，这一跌幅并不高 。
3、路虎发现4奢朗限量版在原有发现HSE车型的基础上，针对外观 、内饰增添了更为高端的装备 ，同时功能也进一步升级 ，售价为98~138万，该车仅限量生产350台 。这款车型的推出积极响应了市场的需求 ，满足了那些追求独特的消费者。 内就能全方位查看到车外的环境 。
4 、至于说公路性能 ，既然你的范围中有X6，那还用考虑别的车型吗 ，除了219万的X6M以外 ，X6的公路性能绝对是王者，还有 ，谁说卡宴是保时捷里最便宜的车型 ，BOXSTER的售价在六十万左右，那才是最便宜的保时捷 。
5、新一代的奔驰G级的官方指导价格为1588-1688万元，但是如果购买的时候可能还需要加价购买。在这一价格区间 ，其主要的竞争对手并不多 ，比如路虎卫士 、路虎揽胜 、宝马X5 M、雷克萨斯LX570、林肯领航员等车型 。但是这些竞品车型无一拥有野性 、自由 、狂野、越野和豪华综合一身的特点，但是大G做到了 。
揽胜——路虎最有场面的车,我差点给了个满分
1 、尽管路虎旗下可选的车型并不少 ，而且每一款车型都拥有自己独特而且鲜明的特点 ，例如强大越野性能的路虎卫士 、年轻时尚的路虎揽胜极光等等。
2、中控台：车内是路虎家族式设计，中控台布局与8年前刚刚换代的揽胜几乎相同 ，不过经过中期改款后 ，过去密密麻麻的按键被三块屏幕所取代，科技氛围浓郁 ，经典旋钮式换挡让人怀念 。随手触及的位置均为真皮材质覆盖 ，质感相当不错 。空间表现 乘坐空间：空间宽敞，能为乘客提供舒适的乘坐环境。
3 、揽胜这款车拥有0t6缸轻混 、0t8缸燃油两套不同的动力总成 ，标配8挡手自一体变速箱 ，顶配车型的自重达到了7吨，可以在5秒的时间完成百公里加速。另外，这款车搭载的全时四驱、空气悬架 、前后差速锁等配置非常丰富 ，应该说它才是一台真正的越野王 。
4 、这台揽胜加长版在驾驶方面 ，最具标志性的特征还是它的“全地形科技 ” 。
5、路虎作为一个豪华汽车品牌，刚开始凭借着卫士以及发现系列等多款车型 ，在汽车市场奠定了自己的地位 ，而人们提起路虎，总能想起旗下高大霸气的车型 ，驾驶着它们出去给足了车主面子。
6 、全地形能力 ，四轮驱动确保安全准确的越野驾驶，确保更好的牵引力在所有道路条件下 ，让您轻松驾驭 。路虎揽胜的涉水深度可达90厘米 。安装了可选的涉水传感器系统后 ，外后视镜上的传感器将检测水深变化，并在车辆接近最大涉水深度时发出警报。
揽胜星脉被称为\最美路虎\,越野能力出众,销量表现一般
1 、星脉是路虎揽胜系列的第四款车型 ，虽然来得有点晚 ，但是特点鲜明，定位于中型SUV，刚上市的时候自然获得了人们很大的关注度 。大家都认为这款车型会取得不错的销量成绩 ，但是实际上并不理想 ，甚至是有些惨淡 。星脉外形属于又宽又扁的类型，能给人带来一种安全感。
2、星脉销售惨淡 ，失败的原因主要有以下几点：价格与竞品冲突：星脉作为进口车 ，价格相对较高，与国产的极光和发现神行相比 ，性价比不突出 。星脉的价格与发现5有所重叠 ，但两者在定位和卖点上存在较大差异，导致消费者认为星脉性价比过低 。
3、提到豪华全地形车 ，许多人首先想到的就是来自英国的路虎。多年来凭借着出众的性能以及大气的外型设计 ，路虎在全球各地赢得了不少拥趸，在国内也拥有相当数量的粉丝 。在路虎各系列车型中 ，全新的揽胜星脉被称为是路虎家族标新立异的代表 ，在许多方面都有着创新型的设计，是路虎家族中颇受关注的一员 。
4 、因为感觉还是贵了一些，可能是性价比不高吧。
5 、此外 ，星脉还可选装路虎第二代智能钥匙手环 ，车主通过手环上的触控面板能轻松锁定、解锁和启动车辆，进一步提升了使用的便捷性。在动力方面 ，星脉同样表现出色 。全新揽胜星脉P340车型搭载48伏轻度混合动力系统 ，性能更棒的同时，还能节省燃油 。当然 ，作为路虎的一员 ，星脉的越野性能同样不容小觑。
6 、星脉的设计，不管是外观还是内饰 ，在豪华SUV乃至整个SUV市场都很有代表性 ，毕竟是被称为最美路虎的车，如果只论个性 ，星脉在SUV领域绝对排名前列 。路虎硬朗方正的线条 ，阶梯式车身还有悬浮式车顶，这些标志性元素并未缺席星脉但是隐形门把手等细节设计，又让星脉倍显精致 ，豪华感出众 。
试驾路虎揽胜加长版:为什么它比X7和GLS,豪华地位更高?
相比这台揽胜加长版 ，尺寸上也被全面碾压。 ▲揽胜后备箱采用两段式开启，也是自身一大特色 更关键的是 ，路虎揽深这种方方正正的硬朗造型 ，横平竖直的线条感，加上超大块头 ，完美演绎了什么叫不怒自威 ，什么叫典雅和高傲，厚重感十足的它 ，既能配得上英国皇室 ，配煤老板暴发户也不违和 。既能出入于高端顶级场所，上山下河出入矿山 ，也丝毫不怵 。
多数人选择购买GLS而不是X7 ，主要是因为GLS在豪华感 、舒适性和性价比方面相对更优。GLS在内饰方面展现了强烈的豪华感 。精致的材质选择和细腻的工艺，使得乘客在车内能够享受到高品质的舒适感受 。相比之下，虽然X7也具备一定的豪华元素 ，但GLS在细节处理上更为出色 ，为乘客打造了一个更加奢华的驾乘环境。
尽管X7和GLS等车型在价格上与揽胜有所重叠，但它们似乎更偏向于家用市场 。卡宴则源自跑车世家 ，而路虎则专注于越野 。在这一细分市场中 ，揽胜几乎没有任何竞争对手。第五代揽胜基于路虎最新的MLA电气化架构平台打造，因此配备了众多黑科技 ，如主动电控防倾杆和双阀空气弹簧。
“雪茄”车身+简约线条 ，配合以面带线的设计手法，典型的路虎揽胜设计特征 。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势 ，虽然定位为中大型SUV ，但无论是车身尺寸还是轴距，路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色 。
首先说一下有一点小遗憾的就是 ，我们今天台这台是个七座加长版本车型 ，所以相对五座和四座的加长版本而言，并没有那么豪华的功能和宽敞的空间。
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